一提到驾照考试，很多人的第一反应就是科目二的考试可真难考，甚至都会自动忽略科目一和科目四的存在，毕竟作为理论知识考试的两个科目一般都是很容易通过的，大家都认为只要能在科目二的考试中一把顺利通过的话，那拿证的速度就快多了，反之，若是在科目二的考试中一次又一次的挂科，那真的是对考生的精神、时间、体力、耐心等等都是一个极大的考验。

可以说科目二在大家的心中嫣然已经成为了驾考路上的一大绊脚石，当然，大家有这样的想法肯定是有一定的道理的，毕竟从以往的考试情况来看，科目二的挂科率一直都是只高不下的，甚至有些学员在练车的时候明明已经很努力了，并且掌握的也都挺熟练的，结果到了考试的时候依然没能逃过挂科的结果。而今天小编就为大家整理分享一下如何才能快速且有效的提升科二考试过关率，以下几点若都能熟练掌握，那考试基本一次就能顺利通过了!

第一个座椅及后视镜的调整问题。

有学员刚开始就觉得座椅后视镜什么的只要自己觉得舒服不就行了，并不会有意的去将每一次上车后对座椅后视镜的调整状态都按照同一个标准去操作，也就是说练一次车基本上就是换了一次座椅后视镜的状态，可能各次之间相差也并不是很多，但是对后面关键点位的判断却是有很大影响的，这也是为什么很多学员发现自己的关键点总是变来变去的，始终固定不到一个点上面，这样的话对科二考试任何项目的提升都是一个很大的阻碍。所以，座椅后视镜不仅要调整至最适合自己的位置，还要固定每次都是不变的状态。

第二个离合器的控制问题。

对离合器的控制可以说是学习开车最初级的一个操作了，如果离合器都控制不好的话，那其他的操作就更不用提了，毕竟只有把离合器控制稳了，才能确保车速的稳定，而在科目二考试中车速除了要稳定以外，保持缓慢行驶也是极其重要的，试想一下，在考试过程中，准备打方向盘的时候车速忽然快了一下，那岂不是就直接错过了打方向盘的最佳时机，而大家又都知道，科目二的考试范围控制得都是非常小的，一旦有一点的失误，若不能及时调整过来，或者说已经无法再调整了，那挂科肯定就是无疑了，由此看出，即便是你打方向盘打得再好，关键点判断再准确，离合器只要控制不好，一切都是白费。所以，对于科目二的考试要想顺利通过，首先把离合器控制熟练就显得格外重要了。

第三个关键点位判断的问题。

在科目二的项目中，关键点位的准确判断也是非常重要的，可是学员在最开始找每一个关键点的过程中好像并不会很顺利，毕竟影响关键点位判断的因素可不止上面提到的座椅及后视镜的调整问题，还有车身与边线的距离，离得近一点或者远一点都是会对关键点位的判断有一定的影响的，而这些都是要靠学员通过一次次练习中的观察判断去慢慢找感觉的，一定是不能一着急就别人定哪个关键点自己就跟着定哪个点的，要知道科目二的练车时间给那么长都是有一定的道理的，所以，对于关键点位的确定要是有足够的耐心去认真感受寻找属于自己的那个点的。

第四个三十厘米边距的问题。

这一调整在侧方停车、直角转弯、坡道定点停车等项目都是要用到的，并且坡道定点中还会直接影响到扣分问题，所以也是非常重要的，对于这一问题，大家除了要选择一个自己用着习惯的参照点，比如车头右侧三分之一处、雨刷头凸出点等，之外大家还要有提前准备的习惯，当上一个项目完成后，即将进入这一个项目的过程中，就要注意先控制好车速的同时，有意地靠右侧行驶一点，先调整一个大概三十厘米的距离出来，这样在接近的时候稍微动一动方向盘基本就可以调整好了。

第五个心态的问题。

对于心态的问题，其实在练车以及考试的时候都是非常关键的，练车的时候有考生容易出现三分钟的热度，开始学的时候还挺认真努力的，慢慢地觉得自己已经掌握得差不多了就放松下来了，如果没有进一步的提升，对各项操作都是懂得该怎么做，具体操作却跟不上的话，那考试多半是要挂科了;而在考试的时候，是要学会让自己放松一些，就不要给自己那么大的压力了，只需全力以赴做好接下来的每一项考试就行了，只要平时足够努力，各个操作(不管难掌握的简单易学的)都操作熟练了，基本都是可以一次通过考试的